Строп — самое нагруженное и самое расходуемое звено такелажной цепочки. Разбираем, какие бывают стропы, как подбирают их под груз и в чём разница между такелажем для подъёма и такелажем для крепления груза на транспорте.

Стропа такелаж: три основных типа

Когда говорят «стропа такелаж» или «такелаж стропы», имеют в виду три семейства изделий, и у каждого своя область применения.

Канатные стропы (СК) — стальной канат с заплёткой или опрессовкой петель. Универсальны, дёшевы, работают в диапазоне от 0,5 до 40 тонн. Минус — жёсткость и торчащие обрывы проволок при износе: канат «кусается» и повреждает мягкие поверхности.

Цепные стропы (ВЦ, 4ВЦ) — из легированной цепи класса 8 или 10. Выдерживают температуру до +200 °C, не боятся острых кромок, длину можно укорачивать крюком прямо на объекте. Дороже канатных примерно вдвое, тяжелее, но служат в разы дольше.

Текстильные стропы (СТП, СТК) — ленточные и круглопрядные из полиэстера. Лёгкие, не царапают полированные и окрашенные поверхности, идеальны для станков, шкафов управления, медицинской техники. Уязвимы к порезам: любая острая кромка требует подкладки.

Как подобрать строп под груз

Порядок подбора всегда один:

  1. Определить массу. По паспорту оборудования, а не на глаз. Ошибка в массе — главная причина обрывов.
  2. Найти центр тяжести. У станков он почти всегда смещён к приводу или шпинделю.
  3. Выбрать точки строповки. Приоритет — штатные рым-болты и проушины, указанные производителем.
  4. Посчитать угол между ветвями. При 0° каждая ветвь несёт свою долю, при 60° нагрузка растёт на 15 %, при 90° — на 41 %, при 120° — вдвое. Углы больше 120° не допускаются.
  5. Добавить запас. Рабочая грузоподъёмность стропа должна перекрывать расчётную нагрузку минимум на 25 %.

Стропа для такелажа с храповым механизмом

Стропа для такелажа с храповым механизмом — это уже не грузозахватное, а крепёжное изделие: стяжной ремень с трещоткой, которым фиксируют груз в кузове. Путать эти две категории опасно: у стяжного ремня указывается не грузоподъёмность, а усилие натяжения (STF) и допустимое усилие в ремне (LC).

Практическое правило: стяжным ремнём нельзя поднимать груз, а грузовым стропом нельзя крепить груз в кузове. Первое ведёт к обрыву, второе — к смещению груза при торможении.

Такелаж для крепления груза при перевозке

Такелаж для крепления груза на транспорте — отдельный набор: стяжные ремни с храповиком, цепные стяжки с натяжителями, противоскользящие маты, угловые протекторы, распорные балки, деревянные упоры и клинья.

Базовые правила крепления:

  • груз не должен смещаться ни в одном из направлений — фиксируют вперёд, назад и вбок;
  • суммарное усилие креплений подбирается из расчёта 0,8 массы груза вперёд и 0,5 вбок;
  • под каждый ремень на кромке груза ставится протектор — иначе лента перетрётся за одну поездку;
  • противоскользящий мат увеличивает трение примерно вдвое и позволяет сократить число ремней.

Тема «такелаж крепление» шире ремней: сюда же входят швартовочные петли в кузове, такелажные скобы на платформе трала, цепи с талрепами для тяжёлой техники.

Такелаж бревен с использованием строп

Такелаж бревен с использованием строп — классическая задача чокерной обвязки. Бревно круглое и гладкое, поэтому обычная петля с него соскальзывает. Решения:

  • чокерная затяжка — строп пропускается через свою петлю и самозатягивается под нагрузкой; грузоподъёмность при этом снижается примерно на 20 %;
  • двойная чокерная обвязка — две петли по краям, чтобы бревно не «выехало» вдоль оси;
  • специальные захваты — клещевые, работающие за счёт трения о боковую поверхность;
  • траверса с двумя чокерами — для длинномера, чтобы избежать прогиба.

Ключевое требование: пакет брёвен обвязывают так, чтобы ни одно не могло выскользнуть из связки при подъёме, а зона под грузом остаётся пустой.

Такелаж для переноски металлических дверей

Такелаж для переноски металлических дверей — задача, где решает не масса, а геометрия. Дверное полотно весит 60–120 кг, противопожарное — до 250 кг, но оно плоское, высокое и легко теряет равновесие.

Что применяют:

  • листовые захваты (клещевые струбцины) — зажимают полотно за кромку, работают за счёт эксцентрика;
  • текстильные стропы с противоскользящей подкладкой — не царапают порошковую окраску;
  • тележки-кантователи с ложементом под вертикальный лист;
  • вакуумные присоски для гладких полотен без рельефа.

Отдельный момент — распределение по двум точкам: полотно, поднятое за одну точку, разворачивается и бьётся о проём. Для дверей выше 2,2 метра практически обязательна траверса.

Осмотр и выбраковка

Строп с любым из этих дефектов выводится из эксплуатации немедленно:

  • отсутствует или нечитаема бирка;
  • у канатного стропа оборвано более 10 % проволок на длине шести диаметров;
  • на цепи есть вытяжка звена более 5 % или деформация;
  • у текстильного стропа повреждена лента на глубину более 10 % ширины;
  • есть следы термического воздействия, коррозии, химических ожогов.

Осмотр перед каждой сменой ведёт стропальщик, периодический — ответственный за исправное состояние съёмных грузозахватных приспособлений, с записью в журнал раз в 10 дней для стропов общего назначения.

Частые вопросы

Какой строп выбрать для станка

Текстильный круглопрядный или ленточный: он не царапает окрашенные и полированные поверхности. На острых кромках обязательны протекторы, иначе лента перетирается.

Можно ли поднимать груз стяжным ремнём

Нет. У стяжного ремня нормируется усилие натяжения, а не грузоподъёмность при подъёме. Это крепёжное изделие для фиксации груза в кузове.

Когда строп нужно выбраковать

При отсутствии бирки, обрыве более 10 % проволок на длине шести диаметров каната, вытяжке звена цепи более 5 %, повреждении текстильной ленты глубже 10 % ширины, следах термического или химического воздействия.

Не подбирать вслепую

Ошибка в подборе стропа стоит либо оборудования, либо здоровья бригады. В «ТакелажСервисе» схема строповки рассчитывается инженером до выезда: определяется масса, центр тяжести, точки зацепки, углы и требуемая оснастка.

Компания работает с 2011 года, выполнено более 3 500 проектов, вся оснастка сертифицирована и проходит регулярный осмотр, ответственность застрахована на 50 000 000 рублей.

Позвоните +7 495-796-55-52 — инженер разберёт вашу задачу и предложит схему. Подробнее об услуге: такелажные работы.