Подъём начинается не с крана, а с листа расчёта. Разбираем, что входит в расчет такелажа, как выглядят рабочие схемы такелажа и почему одни и те же ошибки повторяются на объектах год за годом.
Что входит в расчёт такелажа
Расчёт выполняется до выезда бригады и состоит из шести шагов.
- Масса груза. Берётся из паспорта оборудования, а при его отсутствии — по чертежу или взвешиванием. Оценка «на глаз» недопустима: расхождение в 20 % съедает весь запас прочности.
- Центр тяжести. У станка он почти никогда не в геометрическом центре: шпиндельная бабка, привод, гидростанция смещают его в сторону. Груз, поднятый мимо центра тяжести, разворачивается в воздухе.
- Точки строповки. Приоритет — штатные рым-болты и проушины из паспорта. Если их нет, строповка идёт за станину или через подведённые балки, но никогда за кожухи, крышки, трубопроводы и органы управления.
- Схема и углы. Считается нагрузка на каждую ветвь с учётом угла между ними: при 60° она возрастает на 15 %, при 90° — на 41 %, при 120° — вдвое.
- Подбор оснастки. Строп, скоба, траверса подбираются с перекрытием расчётной нагрузки минимум на 25 %.
- Подбор техники. Кран выбирается не по максимальной грузоподъёмности, а по грузовысотной характеристике на конкретном вылете стрелы: 25-тонный автокран на вылете 14 метров поднимает уже около 4 тонн.
Схемы такелажа: что должно быть на листе
Рабочая схема — не рисунок «для галочки», а документ, по которому работает бригада. На ней указывают:
- контур груза с габаритами и массой;
- положение центра тяжести;
- точки строповки с обозначением типа зацепки;
- тип и длину каждой ветви, углы;
- позицию техники, зону разворота стрелы, границы опасной зоны;
- маршрут перемещения и промежуточные точки опускания;
- места установки подкладок под аутригеры.
Отдельный раздел — путь выноса: ширина проёмов, высота притолок, несущая способность перекрытий, наличие порогов и уклонов.
Схема такелажа погрузки станка 1М95
Схема такелажа погрузки станка 1м95 — показательный пример того, почему универсальных схем не бывает. Токарно-винторезный станок этой модели — крупная машина массой в несколько тонн с сильно смещённым к передней бабке центром тяжести и длинной станиной, которая при неправильной строповке работает на изгиб.
Что учитывается в схеме под такой станок:
- строповка за станину в двух точках с разной длиной ветвей — чтобы компенсировать смещение центра тяжести и поднять станок горизонтально;
- обязательная траверса при подъёме за четыре точки: без неё ветви сжимают станину;
- фиксация подвижных узлов — суппорт, задняя бабка, патрон закрепляются до подъёма, иначе смещаются в воздухе и меняют баланс;
- деревянные подкладки в точках контакта стропа с направляющими: направляющие — самая дорогая и самая уязвимая часть станка;
- при погрузке на транспорт — опирание на брус по всей длине станины, а не на две точки.
Тот же принцип применяют к любому металлорежущему оборудованию: сначала фиксируем подвижное, потом поднимаем.
Правила такелажа: базовые требования
Правила такелажа описаны в федеральных нормах и правилах по безопасности опасных производственных объектов, где используются подъёмные сооружения. Ключевые требования на площадке:
- работы ведутся по проекту производства работ или технологической карте;
- назначены ответственный за безопасное производство работ кранами, стропальщики и крановщик с действующими удостоверениями;
- перед подъёмом груз приподнимают на 200–300 мм и выдерживают, проверяя устойчивость строповки;
- нахождение людей под грузом и в зоне возможного падения запрещено;
- груз перемещают на высоте не менее 500 мм над встречающимися предметами;
- при ветре выше указанного в паспорте крана работы прекращаются;
- оттяжки применяют для управления разворотом длинномера, но не для удержания груза.
Ошибки такелажа, которые повторяются чаще всего
Ошибки такелажа редко бывают экзотическими — из года в год повторяется один и тот же короткий список.
- Масса «примерно». Самая частая и самая дорогая ошибка. Из неё вытекают неверный кран, неверный строп и перегруз.
- Игнорирование центра тяжести. Груз кренится сразу после отрыва от пола, бригада пытается удержать руками.
- Слишком большой угол между ветвями. Строп формально подходит по бирке, но при 120° несёт вдвое больше расчёта.
- Строповка за неподходящие элементы. За кожух, за трубу обвязки, за рым, рассчитанный только на осевую нагрузку.
- Отсутствие подкладок под аутригеры. Опора проваливается в асфальт или грунт, кран теряет устойчивость.
- Непроверенный путь выноса. Груз поднят, а в проём не проходит — начинается импровизация с разборкой стены.
- Незакреплённые подвижные части. Суппорты, дверцы, каретки смещаются в воздухе.
- Работа без пробного подъёма. Пропущенный этап, на котором выявляется 80 % проблем.
Такелаж проект и когда он обязателен
Такелаж проект — устоявшееся в отрасли сокращение для проекта производства работ (ППР) на такелажные и монтажные операции. Он обязателен, когда:
- масса груза приближается к паспортной грузоподъёмности техники на рабочем вылете;
- работы ведутся на действующем производстве или опасном производственном объекте;
- подъём выполняется двумя кранами одновременно;
- груз имеет нестандартную геометрию или неизвестный центр тяжести;
- работа идёт вблизи ЛЭП, в стеснённых условиях или над эксплуатируемыми помещениями.
Сложный такелаж: где начинается нестандарт
Сложный такелаж — это не обязательно тяжёлый. Задача становится сложной, когда исчезает свобода манёвра:
- перемещение внутри действующего цеха без остановки соседних линий;
- подъём через оконный проём на пятый этаж, когда лестница не подходит по ширине;
- работа на перекрытии с ограниченной несущей способностью, требующая распределительных площадок;
- негабарит, который нельзя наклонить более чем на несколько градусов;
- монтаж в подвал, куда груз спускается через технологический проём с перецепкой.
Отдельная категория — такелаж для работ на высоте: подъём оборудования на кровлю, монтаж вентиляции и чиллеров, установка блоков на технических этажах. Здесь к грузовому такелажу добавляются требования по средствам защиты от падения для персонала — это разные группы оснастки, и подменять одну другой нельзя.
Частые вопросы
Что обязательно входит в расчёт перед подъёмом
Масса груза по паспорту, положение центра тяжести, точки строповки, углы между ветвями, подбор оснастки с запасом и проверка грузоподъёмности крана на рабочем вылете, а не максимальной.
Зачем нужен пробный подъём
Груз приподнимают на 200–300 мм и выдерживают паузу. На этом этапе выявляется большинство проблем: неверно определённый центр тяжести, смещение груза, недостаточная устойчивость строповки.
Когда обязателен проект производства работ
Когда масса близка к возможностям техники на рабочем вылете, работы идут на действующем производстве или ОПО, подъём выполняется двумя кранами, груз имеет нестандартную геометрию или работа ведётся вблизи ЛЭП.
Расчёт бесплатно, ошибка — платно
Инженерный расчёт занимает несколько часов, а его отсутствие стоит стоимости оборудования. В «ТакелажСервисе» схему считает инженер до выезда, при нестандартных задачах бригадир выезжает на осмотр объекта заранее.
Компания работает с 2011 года, выполнено более 3 500 проектов, парк — 30+ единиц собственной техники, автокраны от 25 до 500 тонн. Ответственность застрахована на 50 000 000 рублей (полис № 2920Е000172-26, АО «СК «Астро-Волга»).
Пришлите паспорт оборудования и фото площадки — получите схему и расчёт. Телефон +7 495-796-55-52, ежедневно 9:00–21:00. Про допуски и безопасность — на странице допуски и безопасность.